Et samarbejde mellem de tre vidt forskellige danske virksomheder -
giganterne Maersk Line og Novozymes samt iværksætterne i Aqualife - har
ført til, at levende skaldyr og fisk nu kan transporteres rundt i hele
verden med skib. »Mængden af ammonia og andre
giftstoffer i vandet stiger med tiden, når man har mange fisk eller
skaldyr samlet, men skaldyr har i deres hviletilstand en høj tolerance
over for giftstofferne, hvilket gør, at vi kan transportere dem i op til
14 dage,« fortæller Lars Nannerup, der er administrerende direktør i
Aqualife.
Aqualife og Maersk Line udviklede i 2008
40-fods containere, der ved hjælp af statisk rensning, diffusion og lav
temperatur kan holde skaldyr i dvale, så de kan transporteres. Men
hidtil kun i begrænset tid. 14 dage er nok til, at skaldyrene kan transporteres
over Stillehavet eller Atlanterhavet, som Aqualife har gjort fast
ugentligt siden april, men de ville gerne kunne transportere skaldyrene
endnu længere og eventuelt også de mere følsomme fisk. Samarbejde med Novozymes
Aqualife
indledte derfor sidste år et samarbejde med Novozymes, der er eksperter
i mikroorganismer og enzymer og som havde en løsning. »I vand i
naturen er der normalt enzymer udskilt af mikroorganismer, der sørger
for, at affaldsstofferne fra fisk og med videre bliver nedbrudt, men
mange fisk holdes sammen i et lukket miljø er der ikke nok af
mikroorganismerne til at holde et stabilt og sundt niveau af
affaldsstoffer i vandet,« siger Christian Munch, der er
forretningsudvikler for aquakultur ved Novozymes, og fortsætter: »Med
vores teknologi, som vi også bruger til anden vandrensning, er vi i
stand til at genskabe naturens egne processer i containerne.« Succes med ål
Aqualife
begyndte med laboratorietest, der ifølge Lars Nannerup var meget
lovende. De fulgte derfor op med en test med ål i en container. »Ål
er relativt forurenende på grund af deres slimhinder, men det lykkedes
os med 50 procent ål og 50 procent vand at holde ålene i et fuldstændlig
stabilt miljø ved hjælp af løsningen fra Novozymes, da det nedbryder
affaldsstofferne effektivt,« siger Lars Nannerup og fortsætter: »Det
er meget spændende, at det kan lade sig gøre, for det vil sige, at vi
nu ikke kun kan transportere skaldyrene i 14 dage, men i uendelig lang
tid, for det naturlige miljø er genskabt i containerne. Teknisk og
biologisk vil det også være muligt at transportere levende fisk i
containerne, hvis de bliver lavet om, så de får en strøm at svømme mod.«
Der er dog ingen umiddelbare planer om, at transportere fisk,
selvom den internationale handel med fisk ligger på 700-800 milliarder
kroner, fortæller Lars Nannerup. »Vi har rigeligt at tage fat i
med skaldyrene, hvor den årlige handel er på 200 milliarder kroner, og
vi kan nu skabe et reelt globalt marked for skaldyr, fordi vi kan
transportere dem længere.« Det kan dog godt være, at ål kommer på menuen hos Aqualife, da de kan ligge stille som skaldyrene. Aqualife
forventer at tage teknologien fra Novozymes i brug i løbet af 3.
kvartal 2010. Resultatet er udover muligheden for længere transport
bedre dyrevelfærd og produkter. Karantæne i Holland
Udover
den nye løsning, der er udviklet i samarbejde med Novozymes, har
Aqualife også fået etableret en Aquaport i Holland med et særligt
renseanlæg som de skal bruge for at måtte transportere levende dyr. »Når
vi fragter hummere eller andet rundt, har vi også en masse andet med i
vandet, så vi kan risikere at flytte sygdomme fra et sted i verden til
et andet. Vi har derfor udviklet en vandrensningsteknologi, hvor vi kan
fjerne alle parasitter og så videre fra vandet mens det er i karantæne.«
Kilder: Børsen.dk, Aqualife.nu, Ing.dk
| 
